【发动机尾气治理】随着全球对环境保护意识的不断提高，发动机尾气治理已成为汽车、工业设备及航空等领域的重要课题。发动机在运行过程中会排放大量有害气体，如一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳氢化合物（HC）以及颗粒物（PM），这些污染物不仅影响空气质量，还对人类健康和生态环境造成严重威胁。因此，科学有效的尾气治理技术对于减少污染、改善环境质量具有重要意义。
为了更好地了解不同发动机尾气治理技术的特点与适用范围，以下是对当前主流治理方法的总结：
| 治理技术 | 原理 | 优点 | 缺点 | 适用场景 |
| 三元催化转化器 | 利用催化剂将CO、NOx和HC转化为无害物质 | 效果显著，结构简单 | 成本较高，需使用无铅汽油 | 汽车尾气治理 |
| 选择性催化还原（SCR） | 在催化剂作用下，用尿素溶液将NOx转化为N₂和H₂O | 有效降低NOx排放 | 需要额外加注尿素，系统复杂 | 重型柴油车、工业锅炉 |
| 废气再循环（EGR） | 将部分废气重新引入燃烧室，降低燃烧温度 | 减少NOx生成 | 可能增加颗粒物排放 | 柴油机、汽油机 |
| 颗粒捕集器（DPF） | 过滤并储存尾气中的颗粒物，定期再生 | 显著减少颗粒物排放 | 需定期维护，可能堵塞 | 柴油车、工程机械 |
| 燃料改进 | 使用低硫柴油、生物燃料等替代传统燃油 | 从源头减少污染 | 成本较高，推广难度大 | 各类内燃机 |
| 混合动力与电动化 | 通过电力驱动减少发动机使用时间 | 零排放，节能高效 | 初期成本高，续航受限 | 城市交通、短途运输 |
综合来看，发动机尾气治理是一个多技术协同的过程，需要根据发动机类型、使用环境及排放标准进行针对性设计。未来，随着新能源技术的发展和环保法规的日益严格，发动机尾气治理技术将持续向高效、低耗、智能化方向演进。
